2011-10-05 KAUET posėdis."Lituanica" teritorijos DP

Laikinosios sostinės senamiestyje, tarp Kauno pilies ir P.Vileišio tilto esančios teritorijos su „Lituanica“ gamyklos, komerciniais pastatais ir autobusų aikštele konversijos idėjos, rodos, vėl atgaivinamos ir plėtojamos toliau.

Pagal prieš kelis metus Kaune vykusias architektūrines, urbanistines kūrybines dirbtuves-kviestinį konkursą laimusios tarptautinės komandos „Maxwan“projektą zona turėtų tapti daugiafunciniu traukos centru su gyvenmąja, visuomenine, komercine paskirtimis ir visuomeniniam naudojimui pritaikyta pakrantės zona.

Kauno miesto savivaldybės užsakymu, remiantis „Maxwan“ projektu jau rengiamas detalusis planas (UAB "Megapilė", AB "Ūkio bankas", AB " Lesto", UAB "Kauno švara". Rengėjas AB "Miesto planas", PV- Evaldas Barzdžiukas), su kurio sprendiniais neseniai buvo supažindinta Kauno architektūros-urbanistikos ekspertų taryba.

Pabrėžę, jog miesto ir upės ryšys šioje teritorijoje itin svarbus, ekspertai pastebėjo, jog konkursiniame „Maxwan“ projekte pateiktas sprendimas platinti gatvę ties pėsčiųjų tiltu – pozityvus, o detaliajame plane siūloma užstatymo išklotinė – pernelyg tanki, nutraukianti vizualinius ryšius tarp senamiesčio ir Neries upės. Ekspertų nuomone, būtina konkrečiai ir argumentuotai dislokuoti dominantes paupyje, taip pat – leisti aukščių įvairovę kvartalo viduje.

Kauno senamiesčio pakraštyje esančioje teritorijoje kai kurie ekspertai pasiūlė išlaikyti senamiestišką mastelį ir dvasią, projektuojant trapesnę kvartalų struktūrą, išryškinant kvartalų vidaus erdvių ryšius, lygiagrečius Neries upei.
Pritarę, jog Kauno pilies kaimynystėje turėtų būti plėtojama visuomeninė-kultūrinė paskirtis, ekspertai sukritikavo spendimą kitame teritorijos gale, tarp Jonavos gatvės Vileišio tilto esančio transporto žiedo vietoje,  statyti garažo pastatą – toje vietoje turėtų iškilti reprezentatyvūs pastatai.

Automobilių statymo problemos sprendimo alternatyva – požeminė aikštelė – ekspertų įvertinta vykęs sprendimas, tačiau jį detalizuojant būtina tiksliai numatyti įvažiavimus ir išvažiavimus, atkreipiant dėmesį į itin problematišką įvažiavimą prie Kauno pilies.
Vertindami detaliojo plano sprendinius, Tarybapastebėjo, jog nutolta nuo konkursiniame darbe pateiktų užstatymo parametrų (užstatymo tankis gerokai padidėjo) ir tūrinio erdvinio sprendimo, o tai ne tik kelia klausimą dėl korektiškumo autorių atžvilgiu, bet ir gali sumenkinti kuriamos aplinkos kokybę.

Visa medžiaga (pdf)